4.車間應在檢修前提供壓力表，一般要求達到工作壓力的1.5倍。對於通常的操作壓力相對較低，隻要它不超過設備的額定壓力，我通常希望換熱管換熱器設備盡可能地大一點，現在建築單元的水平太低。5.壓力容器的內外部檢驗應當進行六年，對經無損檢驗發現的各種缺陷進行處理，並按照“壓力容器安全技術監督條例”的有關規定處理。6.高效換熱管換熱器的部件應根據圖紙的相關要求進行檢查和維修。

(1)間壁式換熱器。把溫度不同的兩種流體在被壁麵分開的空間裏流動，通過壁麵的導熱和流體在壁表麵對流，使兩種流體之間進行換熱。(2)蓄熱式換熱器。借助於由換熱管換熱器設備固體構成的蓄熱體，把熱量從高溫流體傳遞給低溫流體，蓄熱體與高溫流體接觸一定時間，接受和儲蓄了一定熱量，然後與低溫流體接觸一定時間，把熱量釋放給低溫流體。(3)流體連接間接式換熱器。把兩個表麵式換熱管換熱器設備由在其中循環的熱載體連接起來的換熱器。

換熱管換熱器的不鏽鋼金屬板材在安插組裝式，采用相互倒置的模式，這樣就可以形成一個網狀觸點，從而讓通道內的流體變成網狀流體。以至於流體從一端流入另一端想成一個單向流通回路，又或者逆向形成對角流，以達到傳熱的目的。①高效節能：高效換熱管換熱器的整體工作效率非常高，比一般管殼式的效率高出3倍之多。②結構緊湊：換熱管換熱器的結構由板片緊靠排列，占據空間麵積小。同單位換熱麵積的情況下比管殼式換熱器小很多。

在合理設計之時，應根據高效換熱管換熱器內部流體性質，從有利於傳熱，減少設備腐蝕，減少壓力降和便於清洗選定。在確定管殼式換熱器設計時應考慮以下因素：1.有毒性的介質走管程，泄露的機會較少。2.如果兩種介質傳熱係數相差較大時，宜將膜傳熱係數高的介質走換熱管換熱器設備殼程。3.管殼式換熱器有常壓和高壓，對於壓力高的介質應走管程，以免殼體受壓而增加厚度，多耗鋼材，造價增大。其中氟塑料材質的管殼式換熱器是屬於低溫低壓設備。