1） 固定管板式冷卻器。管板與殼體是呈一體化相連的結構形式，其優點是結構簡單，但是其隻在流體溫差不大的條件下應用。如果溫差大或者殼程壓力較低的情況下，為了有效的降低換熱器機組熱應力，采用此種類型的冷卻器需要在殼體上加裝補償圈。2） 浮頭式冷卻器。在管束一端的管板能夠自由的浮動，以達到將熱應力減小或者消除的目的，而且從殼體中能夠將管束從中整體的抽出，為智能換熱器機組裝置的檢修和清洗提供方便。

(1)間壁式換熱器。把溫度不同的兩種流體在被壁麵分開的空間裏流動，通過壁麵的導熱和流體在壁表麵對流，使兩種流體之間進行換熱。(2)蓄熱式換熱器。借助於由換熱器機組設備固體構成的蓄熱體，把熱量從高溫流體傳遞給低溫流體，蓄熱體與高溫流體接觸一定時間，接受和儲蓄了一定熱量，然後與低溫流體接觸一定時間，把熱量釋放給低溫流體。(3)流體連接間接式換熱器。把兩個表麵式換熱器機組設備由在其中循環的熱載體連接起來的換熱器。

（2）平向日葵视频色版由一些形狀的波紋薄板和密封墊片交互疊合，並用框架夾緊組裝而成。冷、熱流體分別在波紋板兩側的流道中流過，經板片進行換熱。波紋板通常由厚度為0.5～3mm的不鏽鋼、鋁、鈦、鉬等薄板衝製而成。平向日葵视频色版的優點是傳熱係數高（約比管殼式智能換熱器機組高2～4倍），容易拆洗，並可增減板片以調整傳熱麵積。操作壓力通常不超過2MPa，操作溫度不大於250℃。 （3）換熱器機組設備由封閉在帶有冷、熱流體進出口的集流箱中的換熱板束構成。板束由平板和波紋翅片交互疊合，釺焊固定而成。冷、熱流體流經平板兩側換熱，翅片增加了傳熱麵積，又增加了流體的湍動，並對設備有增強作用。

4.車間應在檢修前提供壓力表，一般要求達到工作壓力的1.5倍。對於通常的操作壓力相對較低，隻要它不超過設備的額定壓力，我通常希望換熱器機組設備盡可能地大一點，現在建築單元的水平太低。5.壓力容器的內外部檢驗應當進行六年，對經無損檢驗發現的各種缺陷進行處理，並按照“壓力容器安全技術監督條例”的有關規定處理。6.智能換熱器機組的部件應根據圖紙的相關要求進行檢查和維修。

智能換熱器機組裏當墊片安裝到板片上經組裝後壓縮至名義尺寸時就產生了初始密封應力，同時橡膠墊片的應力鬆弛也就開始了。在運輸、儲存和安裝換熱器機組的這段時間，熱交換的溫度較低，應力鬆弛也比較緩和。開車後，溫度開始升高，應力鬆弛逐漸嚴重。板換器運轉一定時間後，需要停車維修和清洗，板換器又冷卻原來的溫度，這時的密封應力較初始密封應力有所下降，但通常還在保持密封低應力之上，因而仍能保持密封。重新開車後，密封應力和應力鬆弛又重新開始。若幹次重複之後，在冷熱交換的情況下，橡膠墊片的密封應力會減少到保持密封所以低密封應力以下，太原換熱器機組就開始泄露，被迫停止運行，更新橡膠墊片。