一般情況下，大口進小口出的就是冷凝器，口徑相同的一般都是冷卻器，這從器械形狀很容易可以看出。另外，碰到兩個換熱器串聯的情況，在質量流率相同的情況之下，由於潛熱遠高於顯熱，智能管殼式換熱器型式相同情況下，換熱麵積較大的為冷凝器，即較大的那個應該就是管殼式換熱器。冷凝器是通過吸收汽態物料的熱量使其凝結成液態物料的換熱設備，有相態的變化，而且變化相當的明顯。冷卻介質可直接或間接從被冷凝的介質中吸收熱量，但是沒有相變的改變。

下麵小編給咱們講講智能管殼式換熱器的吊裝辦法。運用φ60的鋼絲繩在兩支座內側雙股將除氧器綁縛，用管殼式換熱器廠家卸扣連接，留心：鋼絲繩每次綁縛角度a﹤10°履帶吊緩慢起吊鋼絲繩，除氧器將緩慢回身。除氧器卸車至汽機房固定端。 150Tzui大旋轉半徑為12m，額定起重量為49.7T，負荷率為（38+1）/49.7=78%。重複上述步驟，直至除氧器上部主凝聚水給水口法蘭於除氧器徑向方位上水平。

三、組裝板式管殼式換熱器廠家時板片和密封墊應保持幹淨，板片擺放應整齊，並遵照產品組裝形式圖組裝板片。壓緊時螺柱應對角壓緊，受力應均勻，防止個別螺柱過緊損壞螺柱和板片。四、已經老化的密封墊應更換。管殼式換熱器廠家與密封墊有脫落現象時，用稀料洗去板片密封槽粘接劑，清洗幹淨後，用適合的粘接劑塗在密封槽中，重新粘接牢固。五、在冬季停止運行向日葵视频色版時，應將設備內部的介質放掉，防止凍壞設備，也可采用其它防凍措施。

4.車間應在檢修前提供壓力表，一般要求達到工作壓力的1.5倍。對於通常的操作壓力相對較低，隻要它不超過設備的額定壓力，我通常希望管殼式換熱器廠家盡可能地大一點，現在建築單元的水平太低。5.壓力容器的內外部檢驗應當進行六年，對經無損檢驗發現的各種缺陷進行處理，並按照“壓力容器安全技術監督條例”的有關規定處理。6.智能管殼式換熱器的部件應根據圖紙的相關要求進行檢查和維修。

1） 固定管板式冷卻器。管板與殼體是呈一體化相連的結構形式，其優點是結構簡單，但是其隻在流體溫差不大的條件下應用。如果溫差大或者殼程壓力較低的情況下，為了有效的降低管殼式換熱器熱應力，采用此種類型的冷卻器需要在殼體上加裝補償圈。2） 浮頭式冷卻器。在管束一端的管板能夠自由的浮動，以達到將熱應力減小或者消除的目的，而且從殼體中能夠將管束從中整體的抽出，為智能管殼式換熱器裝置的檢修和清洗提供方便。